高铁让城市成为邻里

　　12月28日，在郑州开往成都的G2203次列车上，乘客韩洪涛说，现在两地高铁运行时间仅五六个小时，他经常乘坐高铁，从成都出发当天就能返郑。

　　在此次调图中，全天往返郑州、成都两地直通和始发列车达到18趟，可满足旅客不同时段的乘车需求。其中，天津地区首次有了经停郑州直达成都的高铁列车。而石家庄至济南客运专线开通运营，标志着中国“四纵四横”高铁网最后“一横”正式收官。“四纵四横”高铁网进一步解决了出行难题，让城市与城市成为邻里。

　　实施新的运行图后，经过郑州东站的站停高铁达到416列，与调图前相比增加29列。

　　高铁将城镇串成“珍珠项链”

　　郑西高铁延伸至成都，让河南的米字形高铁网再次成为关注焦点。宝兰高铁的开通，郑州至厦门的高铁开通……不经意间，河南高铁“朋友圈”已变得相当庞大。

　　事实证明，通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。以郑州东至成都东高铁为例，其经停巩义、洛阳、三门峡、西安、汉中、广元等城市。“新线开通运营，能让当地旅游产业迅速发展起来，带动人流、物流、信息流和资金流的汇聚。”巩义市商务局有关负责人说。

　　如今，郑州高铁“朋友圈”中的省会城市及直辖市为24个，以郑州为中心的米字形高铁网辐射全国重点城市及周边城市，对经济、交通、教育等方面带动作用显著。

　　高铁让河南更具国际视野

　　近几年，我省抢抓国家铁路建设的黄金机遇期，高起点规划建设米字形高铁，郑万、郑合、郑济、郑太高铁河南段已全面开工建设。

　　“在新的国家经济布局中，河南的交通地位又得到了很大提升，高铁也让河南的发展更具国际视野。”有关专家认为，河南是京津冀至港澳，长三角至西北，环渤海至西南便捷通道的必由之路;尤其是郑州作为欧亚通道非常重要的节点城市，通过新欧亚大陆桥可通江达海，辐射日韩及中东和欧洲。

　　专家表示，米字形高速铁路网将为我省推进“三区一群”战略提供重大基础支撑，成为建设郑州国家中心城市、以郑州为中心的大都市区的重要载体。（记者 宋敏）

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（责任编辑：宗明亮）