郑州贝欧科生产车间场景
□大河报·大河客户端记者祁驿刘婷婷耿子腾文图
六一儿童节就要到来，儿童安全座椅也备受关注。
在河南市场上，至今仍然是欧美和江浙产品为主，但很多人不知道的是，郑州的鸿贝与贝欧科两家儿童安全座椅厂家，每年出口至欧盟、英国、南美、北美、日本等国家和地区的儿童安全座椅合计多达100多万个。
为什么郑州产的儿童安全座椅会“墙里开花墙外香”，河南的儿童安全座椅产业又需要哪些程度的提高呢？
【尴尬现状】九成中国产两成普及率
中国是安全座椅生产大国，世界上90%的安全座椅都在国内生产。郑州鸿贝科技股份有限公司总经理王东亚说，其实很多所谓的欧洲品牌也是国内厂家贴牌生产，因为同样的产品只要贴上国外品牌，在国外注册，然后再在国内进行设计加工，就会多卖很多钱。
“造成目前的状况，也是因为现在的一些消费者盲目信任国外品牌，认为洋品牌的售价高质量好，但其实国内现在的很多儿童安全座椅品牌都很过硬，价格也很美丽。”郑州贝欧科儿童用品股份有限公司副总经理杨亚磊说。
杨亚磊介绍，出口到国外，除了产品质量要过硬，还需要通过中国3C认证、欧盟ECER44认证、德国E1认证等国际权威认证才可以。那本地制造的产品价格又如何？记者留意到，郑州贝欧科的价格区间为600~2300元左右，郑州鸿贝的价格区间为700~2000元。王东亚介绍，同等的质量和工艺，他们卖700元的产品，欧美品牌市场售价为1500元左右；他们卖1000元的产品，欧美品牌售价为2000多元；他们卖1500元的，欧美品牌卖到3000多元，价格多了一倍多。
“虽然咱有九成的生产能力，但实际普及也就两成。”河南孕婴童用品行业协会会长王树民说，在本就不大的市场份额中，进口座椅还要占到很大的份额。
【推广之难】一场悲剧带动一波热销
5月28日，记者走访了郑州的部分购物中心、汽车零件市场、汽修店，并在网上查阅后发现，儿童安全座椅的价格相差巨大，从200多元到上万元不等。随后，记者来到多个4S店发现，店里的儿童安全座椅基本上很少有人咨询，来店里保养的车辆，使用率也很低。
很多汽配店、汽修店的儿童安全座椅也很少，类似脚垫、坐垫等装饰品却是琳琅满目。郑州汽配城一店主告诉记者，现在店里只放了2个儿童安全座椅，因为不好卖又占地方，浪费租金销量又不好，所以换成了一些销量好的产品，比如吊坠、机油、玻璃水等。
“欧美国家是一个孩子三个安全座椅，咱河南是三个孩子一个安全座椅。”刘先生曾经营一家儿童安全座椅专卖店，最近放弃了这行，转做儿童手推车，在他看来，推广太难造成市场太小，是儿童安全座椅行业不好做的重要原因。
“全河南的儿童安全座椅最近一次的热销，就是因为2015年郑州西三环的车祸。”作为全国排名第二的贝贝卡西儿童安全座椅河南总代，郑州一方嘉诚负责人朱继红从事儿童安全座椅销售7年多了，她告诉记者，河南儿童安全座椅的市场已经掉到冰点。
朱继红所说的“西三环车祸”，发生在2015年8月5日下午2点多，在郑州市建设路西三环桥上，一辆现代途胜由北向南行驶时高速撞上了路中间的隔离带，事故导致坐在副驾位置的年轻妈妈与一对双胞胎婴儿当场死亡，两名婴儿未满一周岁，且均未使用儿童安全座椅。
“从那次事故开始，大家对儿童安全座椅的意识才真正提高了。”朱继红说，从事故发生后到2016年年底，河南乃至全国的儿童安全座椅都进入热销期，但随着事件热度的下降，到2017年下半年，市场就重回之前不温不火的状态之中。
“儿童安全座椅行业的现状就是，没有事故的时候，没人想到这个行业。”朱继红说，从做这个行业开始，厂家就向经销商说国家要立法强制执行儿童安全座椅，深圳和上海等城市也推出过地方法规，对不安装儿童安全座椅的车主进行处罚，但很多年过去了，由于执行层面存在实际困难，并没有实现。
【亟待升级】河南儿童安全座椅还需提高
在业内人士看来，儿童安全座椅市场本来就不是很大，还被欧美品牌，尤其是德国品牌占了大部分，加上国内处于第一集团的江浙品牌，河南的儿童安全座椅产品在省内的认知和消费空间就相对更小。
其实，郑州产的儿童安全座椅已经远销海外，郑州鸿贝科技股份有限公司每年出口至欧洲、南美、北美、中东、日本等国家和地区的儿童安全座椅多达一百多万个，宇通旗下的郑州贝欧科儿童用品股份有限公司每年出口至欧盟、英国等国家和地区的儿童安全座椅30万个，而河南规模以上儿童安全座椅企业目前已有25家以上。
工艺技术和外形设计显然是河南产儿童安全座椅急需提升的地方，业内人士告诉记者，目前河南的大部分企业采用的还是吹塑工艺，而江浙包括海外厂家早已使用注塑工艺。“注塑工艺的座椅延展性更好，就是我们常说的韧劲好。”业内人士说，注塑工艺的很多核心技术掌握在德国企业手中，这也是德国产的儿童安全座椅较为受欢迎的原因。“反观我们省内的厂家，工艺落后就不说了，外形设计也不好看，让人一看就不想买。”某品牌河南总代康女士说。
没有跟进最新技术方向，也是河南产儿童安全座椅的一大劣势，业内人士介绍说，目前全世界最权威的德国ADAC儿童安全座椅测试，不但从没有在排行榜里看见中国产品，而且我们最新的产品使用的ADAC标准一般也是三四年前的。而当儿童安全座椅已经开始形成以美国葛莱为代表的0到12岁大跨度方向，和以英国宝得适的360°旋转为发展方向时，我们的安全座椅刚刚在产品造型和设计上形成突破，要想跟上世界一流标准，还需要不断努力。
而在销售渠道上，河南的儿童安全座椅产业同样需要突破，“目前大家还在参加后市场展，还在做专营店，其实都落后了。”朱继红说，随着消费升级的到来，母婴店、大卖场以及网络销售等才是消费者购买的最佳场景，以往那种在4S店里搭售，在汽车配件市场里专卖的形式，会慢慢被更新的销售形式所取代。
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（责任编辑：田哲）
