今天要开通的机西高速二期
□大河报·大河客户端记者邵可强文吴国强摄影
大家都知道，郑州的东二环即中州大道，那么郑州高速的“东二环”在哪里？
11月16日上午10点，郑州机场至周口西华高速公路二期工程（下简称机西高速二期）竣工通车，因为机西高速位于京港澳高速东侧，不少人称之为郑州的“高速东二环”。不仅如此，通车后的机西高速二期，与郑民高速、京港澳高速、商登高速合围形成郑州航空港区的“绕城高速”，助推港区“空地一体”立体综合交通枢纽的形成。未来该高速南延至信阳、北上至安阳，我省又一条南北向高速大动脉将形成。
双向六车道设计,时速120公里
机西高速二期北起中牟县官渡镇北，连接连霍高速公路，南止于尉氏县大营乡西北，与郑州机场至周口西华高速公路一期相连，途经中牟县、开封新区、尉氏县，路线全长45.1公里，双向6车道，设计时速120公里。
机西高速二期通车前一天，大河报·大河客户端记者率先尝鲜，试跑这条历时三年修建的高速公路。该路段共设置4个收费站、2个服务区。4个收费站从北到南依次为：官渡、中牟东、韩寺、机场东；2个服务区为：中牟东和航空港。
此外，该路段全线设互通式立交6处，分离式立交40处；大桥4座，中桥3座，养护工区1处，路政管理所1处，监控分中心1处，交通应急处置中心1处。
需要注意的是，11月16日上午该段高速通车后，航空港服务区和机场东收费站暂时未开通，原因是这两处的高速连接线尚未建成。
未来将成为京港澳高速复线
通车后的机西高速二期，与郑民高速、京港澳高速、商登高速合围形成郑州航空港区的“绕城高速”，助推了港区“空地一体”立体综合交通枢纽的形成。
该高速设置了机场东收费站，从该收费站上下站，东接开封市区，西连航空港区可达郑州机场。可以说，郑州机场有了“东大门”，目前从我省豫东南等地去郑州机场，需要经京港澳高速绕行至机场高速，京港澳高速作为国家级南北交通干线，无疑增加了通行压力。机西高速二期北通连霍高速，南接郑民、商登高速，作为出入郑州机场的“东大门”交通便利。
同时，“十三五”高速公路网规划中机西高速将完成北延至鹤壁市浚县，南延至信阳罗山建设，远期还将成为北连河北，南通湖北的省界安罗高速。届时将形成一条高标准的京港澳高速公路复线，对于减轻京港澳高速公路的交通压力，保证国家南北向交通大动脉的畅通，有效发挥区域高速公路网的整体效益具有重要意义。
机西高速二期的建成，连接了机场和多个城市，沟通多条高速公路，实现多种运输方式的有效衔接，增强了郑州新郑国际机场的集疏运能力和辐射范围，强化了其综合运输枢纽的地位。
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○机西高速二期怎么走？
1.连霍高速互通立交：经此处可实现连霍高速和机西高速的互通互转；
2.官渡收费站：由此收费站可连通郑开大道和物流通道；
3.中牟收费站：连接220国道；
4.郑民高速互通立交：经此处实现郑民高速和机西高速的互通互转；
5.韩寺收费站：连接中刁路；
6.机场东收费站：连接拟修建的迎宾大道东延线；
7.商登高速互通立交：经此处实现商登高速和机西高速的互通互转。
○周口方向车辆有了“捷径”
机西高速二期未开通前，郑州去周口方向的车辆一般是：走机场高速、京港澳高速转商登高速再转机西高速，或者京港澳高速转宁洛高速。每逢节假日期间，高速车流量大，京港澳和商登、宁洛两高速的互通立交处都会拥堵。
今后，郑州去周口方向的车辆将有多种选择：连霍高速转机西高速、郑开大道或物流通道上机西高速即可。虽然往东绕行了，但是避开了车流量大的路段。
○机西高速将改名为安罗高速
根据规划，机西高速将完成北延至鹤壁市浚县，南延至信阳罗山，未来将南延至豫鄂省界、北达豫冀省界。因此，机西高速将改名为安阳至罗山高速（安罗高速）。
○近期还有两条高速将通车
据透露，近期我省还有两条高速将建成通车，即安阳西北绕城高速、三淅高速豫晋界至灵宝段。
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（责任编辑：田哲）
