3月6日，河南机场集团下属河南航空货运发展有限公司国际业务部经理许宏宴像往常一样，紧张地做着全货机保障工作，“随着郑州机场货邮吞吐量的不断增长，日常的工作变得很繁忙，大家累并快乐着。”他说。
如今，在航空港实验区上空，从郑州机场飞往世界各地的全货机越来越多。而在5年前，这种场景却难得一见。
许宏宴清晰地记得以前的情景。“一周全货机六七班，每天货运量二三十吨。”他说，5年前从郑州机场主要出口产品是苹果手机，也有部分服装，回程货物非常少，主要的航空货运公司也就那么几家。
5年来，郑州云端之上的航线越来越密，航空物流发展迅猛，增速在国内遥遥领先。许宏宴说，现在，郑州机场全货机周航班量110班左右，是5年前的十几倍；每天高峰时的货运吞吐量高达2000多吨，是5年前的近百倍。
许宏宴有幸参与并见证了郑州机场货运的太多第一次：第一次空运航空发动机、第一次进口智利蓝莓、车厘子，第一次进口达卡鳝鱼、螃蟹，第一次进口美国龙虾，第一次进口挪威三文鱼，第一次进口澳大利亚种羊、活牛，第一次进口荷兰羊驼，第一次进口日本海豚，第一次进口南非长颈鹿……郑州机场的货运保障能力日益增强。
“目前郑州机场的货物种类已发展到冷链、快件、电商等23大类，年货邮吞吐量首次破50万吨大关。”许宏宴说，尤其是中央提出支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”以来，郑州机场货运航线不断加密、运输货物品类不断丰富、多式联运体系日渐完备，这在推动郑州机场航空货运枢纽建设和发展的同时，也进一步加快了航空港实验区打造“空中丝绸之路”先导区和全省对外开放高端平台的步伐。
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（责任编辑：田哲）
