2018年3月14日晚 连霍高速的河南至陕西路段再一次上演了惊魂的定速巡航失控的一幕。
据河南商报报道该次事件的司机薛先生是在前往成都参加订货会的路途中发生的意外,薛先生所驾驶的车辆在经连霍高速洛阳站上高速后随即开启了车辆定速巡航系统,当行驶至连霍高速三门峡站后要改为人工驾驶时发现该车的刹车以及档位等系统均出现不受控制的现象,这意味着,在不出现任何意外的情况下该车将以120公里每小时的速度持续高速前进。
在此途中,薛先生在经奔驰售后第一次紧急处理无效后选择向110求救,豫陕双方交警在接到求救电话后立刻行动,对薛先生展开营救。行驶过程中薛先生也采取了各种方式进行自救,甚至冒着危险在高速行驶的过程中将车门打开,但是由于这种自救行为同样有具有很大的危险,不可以长时间采取,于是薛先生又关上了车门。
与此同时,另一个严峻的问题也随之出现,再往前就马上到达省界收费站,如果这里不足够通畅,将无法让正在飞奔的奔驰车顺利通过,这简直就是对所有人的考验,稍有不慎后果将严重不堪。但是警方顶住了压力,快速的清空了收费站的三个通道,就这样在双方交警的共同努力下,顺利的通过了省界交汇处。
随之令人欣喜的消息传来:在车辆进入陕西后奔驰售后通过后台操作再一次进行紧急处理并且成功,失控将近一个小时的奔驰车终于恢复了正常。
这次事件在豫陕双方交警全力的配合、奔驰售后的紧急处理与司机本身的驾车经验相结合下,成功的将将“一次事故”转变为“一个事件”。
一般情况下,当驾驶者踩下刹车踏板,或者将档位回空档,定速巡航就会被自动解除。
当遇到故障时有两个不允许 !!!
一、一定切勿拉起手刹 因为机械手刹是不受那些电脑 系统控制的,它是一套完全独立存在的操作系统,简而言之也就是,当你拉起手刹后,汽车后轮会突然被刹住,从而会使方向盘不受司机控制,将有可能会出现车辆车尾失控侧滑或者侧翻。
二、一定不要直接熄火
汽车一旦熄火,方向盘、刹车马上失效,如果在速度完全降下来之前出现一个弯道,那将完全不受控制。
下面建议可供紧急情况下参考:
1、方法一:回空档
在档位还可以进行操作时,将自动档的车把档杆推到「N」档,手动档则直接回空档。
(定速巡航 在设计的时候,也设定了踩刹车和回空档两种行为立即取消巡航的设定。)
2、方法二:主动追尾中大型客车 ( 在交警安排下)
前提:两车速度一致时
注意:最好是中大型客车,相较于货车危险系数相对更低。大货车的尾箱高度通常在小轿车乘员的头顶位置,因此不推荐。
该方法看着惊悚但有效果
3、方法三:主动撞击摩擦护栏 (慎选)
将驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏,使车身与护栏平行,当车身与护栏距离无限接近时,大力打方向盘,让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记,摩擦的面积越大越好,千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时,大概10多米后车辆会缓慢地停下来。
这里最关键点在于高速公路护栏,高速公路的护栏是由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成。车辆对其碰撞时,由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
这种方式虽说车的损失会比较大,但与人命相比起也就不足挂齿。
注意:车辆停止后一定要及时打开双闪,在后方150米处放置故障车警告标志牌,防止追尾事故的发生。
当然,这些万不得已情况下才能采用的办法,另外,驾驶员一定要谨记系好安全带。
(责任编辑:连颖)