据介绍，目前新乡中亚班列的服务范围主要覆盖我省及山东西部、河北南部等，计划每周开行一列(50车厢/列),单程总里程约3600公里,运行时间3-5天；未来将逐步实现“重去重回”,年货运总量为15万-20万吨。
在当天的首发仪式上，中国外运股份有限公司相关负责人表示，新乡地处中原城市群大“十”字形基本构架的北部节点，是中原城市群核心区的重要组成部分，同时，新乡又是郑洛新国家自主创新示范区这个“黄金三角区”的重要一角，地理交通位置非常重要，中亚班列的开行将充分利用并发扬这一优势，打造覆盖中原、辐射全国、连通世界的国际多式联运物流中心。
新乡市政府主要领导表示，中亚班列的开行，标志着新乡市在深度融入国家“一带一路”建设，打造内陆开放新高地方面取得突破性进展，不仅打通了中原地区通往中亚的物流通道，加速商品流通，同时，对新乡提升国际站位，吸引更多人流、物流、信息流集群集聚，扩大对外开放影响也有着重要意义。下一步，新乡将以中亚班列开通为新契机、新动力，进一步培育更多产品对外出口，进一步提升开放型经济的竞争力和带动力，集聚货源,提高班列开行密度,实现中亚班列的更多功能向新乡延伸。
“我们公司每年出口到中亚地区的货值大约在千万元以上，但之前发货只能去郑州甚至是上海、宁波等地，花费资金和时间较多。”新乡市护神特种织物有限公司是一家主要生产防静电、易去污、阻燃等多种高科技织物的企业，每年产品出口额在亿元以上。前来参加首发仪式的该公司外贸部经理段慧科满怀期待地说：“新乡中亚班列开行后，不仅可以大大节约物流成本，发货周期也更加灵活，这对我们开发中亚市场非常有帮助。”
“中亚班列的开行，也是经开区乃至新乡市开放招商的一项丰硕成果。”新乡经开区相关负责人介绍，为响应国家“一带一路”号召，推进落实“郑洛新国家自主创新示范区”建设，充分发挥新乡处于中原城市群核心圈层以及郑州航空港辐射核心区等得天独厚的区位、交通、市场等优势，早在2017年下半年，新乡市委、市政府，新乡经开区就多次与中国外运股份有限公司进行多次考察对接，就推进中亚国际货运班列开行，谋划综合保税区建设，争创国家级多式联运示范基地，共同推进新乡大物流产业发展达成共识，并于今年1月16日正式签约。
此外，新乡经开区还将依托地方铁路专用线和河南现代公铁物流园现有基础优势，着力打造多式联运中心。该项目规划面积约5000亩，建设集仓储服务、物流配送、综合信息服务于一体，涵盖铁路口岸、港口、进出口交易中心、保税物流中心、跨境电商物流园区、生产资料市场等多种内容。将形成“一园两港四中心”的基本布局（“一园”即多式联运物流园，“两港”即铁路运输港和公路运输港，“四中心”即仓储配送服务中心、电商物流服务中心、综合信息服务中心和保税物流中心），力求打造豫北地区规模最大、功能最完备的国际综合物流平台和多式联运物流枢纽中心。
总投资30亿元的华中纺织服装生态园项目、总投资30亿元的雪阳集团坯衫生产基地项目、总投资25亿元的沈阳机床新乡5D智造谷项目、总投资5亿元的香港长胜冷转移印染项目、总投资5亿元的四川铁通公铁物流股份有限公司高档汽车分拨基地项目、总投资5亿元的茵特赛尔生物医学大数据基地项目、总投资5亿元的货车帮智慧物流园区项目……在积极打造对外开放新高地的同时，近年来，新乡经开区围绕“大发展定位、大招商突破、大项目推动、大产业提升、大环境保障”发展思路，积极打造对外开放新高地，牢固树立一切围绕招商引资、一切服务招商引资的理念，紧紧围绕主导产业，不断拓宽招商领域，促成一个又一个大项目相继落地，高质量发展呈现出好的态势。记者代娟袁楠本报通讯员刘鸿涛
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（责任编辑：张静霞）
