焦作经洛阳至平顶山高铁,简称焦洛平高铁,铁路等级为高速铁路,设计速度350公里/小时。作为国家重点推进的重大铁路建设项目,也是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分,焦洛平高铁项目线路起自郑太高铁珏山线路所,向南经焦作市辖沁阳市,济源市,跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站,出站后经洛阳市伊川县、汝阳县,平顶山市辖汝州市,接入郑渝高铁平顶山西站,新建线路长229.2公里。
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站,改建洛阳龙门、焦作西站;预留伊川西站,待客流成熟时组织实施。龙门站新建焦平场3台7线,郑西场增设1台1线;扩建洛阳龙门站存车场为动车运用所,增设4线检查库、12条存车线并预留进一步发展条件。
“项目建成后,与郑西高铁形成洛阳高铁‘十字’构架,为洛阳构建全国性重要综合交通枢纽城市提供关键支撑,将极大提升洛阳城市吸引力、竞争力,对促进沿线经济社会高质量发展,助力乡村振兴,辐射带动豫西北地区,促进中部地区加快崛起具有积极作用。”焦洛平高铁洛阳市专班办公室有关负责人说。
据介绍,2022年初,焦洛平高铁成功纳入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,省、市专班高效运转,先后办理完成项目规划选址、社会稳定、节能评估、用地预审等可研批复前置手续,顺利完成预可研审查、可研审查、可研鉴修等重要节点工作。
“根据国铁集团工作部署,在省、市专班的统一领导下,洛阳市将充分发挥焦洛平高铁洛阳市专班办公室职能,牢固树立‘项目为王’理念,协调各成员单位,积极配合项目业主和设计单位做好下阶段初步设计、施工图设计等工作,争取焦洛平高铁尽快开工,及早发挥对洛阳经济社会发展的积极带动作用。”洛阳市发改委有关负责人说。
(声明:本文不代表河南县域经济网观点,如是转载内容,河南县域经济网不对本稿件内容真实性和图文版权负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的错误信息。)