大河网讯 网约车这种新生事物除了带给民众新的出行方式选择之外，更是成为共享经济的典型代表，促进了新的经济体量增长和市场繁荣。但经过了“烧钱”补贴大战，网约车行业撇去浮华的泡沫之后则呈现出发展瓶颈，其根本原因在于，商业上没有一种长期稳定的运营模式支撑，随着补贴力度的减弱和服务质量的下降，消费者粘性也随之降低，从而造成了整个平台的螺旋状下沉。因为互联网数据的马太效应原理，沉寂下去的平台发展就会愈加举步维艰。

　　互联网经济时代，用户是平台发展的基础，也是产品和服务的唯一入口，在上万亿网约车市场面前，优良可持续的运营模式和高质量的服务保证才是平台持续经营、扩大生态规模的强力推手。

　　克穷专车以独创的“1+N”分享模式，将平台从单纯的中介角色中解放出来，用户分享他人成为克穷新用户，该新用户首次充值，分享人即可获得10元奖励，并终身享受该用户出行金额的2%奖励。用户也可分享他人成为司机，该司机首接单，分享人可获得10元奖励，并终身享受该司机接单流水的2%奖励。以用户本身的分享轻资产来创造出平台的重资源。

　　克穷专车以此为契机，将节省下来的大量、无效的打折补贴转移给平台的忠实用户，增强用户粘度和稳定性，从而优化出平台的稳固发展之路。克穷专车的“1+N”分享模式，以有效优良的运营方式带给平台成长的养分，也成为优质服务的稳固保证；克穷专车通过服务的优势，打消了消费者在产品搜索和服务上的比价选择，也进一步提高了平台用户的留存率，长期固化忠实客户，形成良性循环。

　　网约车市场进入规范化发展时代之后，平台的运营模式和服务用户的能力才决定了最终的竞争力。网约专车市场的发展一定程度上反映着共享经济创新能力，克穷专车抓住市场机遇，以独特的经营模式和优质服务成为网约车市场的有力竞争者。

（声明：本文不代表河南县域经济网观点，如是转载内容，河南县域经济网不对本稿件内容真实性和图文版权负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的错误信息。）

（责任编辑：田哲）