“顺势2017，是中国新能源汽车市场真正意义上的普及元年。”北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀明确表示。
去年，中国新能源市场保持高规模下的高增长，实现高速换挡。来自乘联会的数据显示，2017年1-11月，我国新能源汽车累计45.8万辆，同比增长59%。
其中，中国新能源汽车成为全球新能源汽车的主战场。1-11月，中国占全球纯电动汽车销量的49%。销量排行榜单前十名中，中国品牌占了四位，分别是北汽新能源、吉利、比亚迪和上汽集团。
加强基础设施建设、免购置税、不限行、绿色专用牌照、推出双积分政策、加快产业技术发展、制定技术标准……一系列方向清晰、坚决有力的政策，不断推动着新能源汽车的发展。
在过去一年中，北汽新能源实现了七大突破。分别为突破政府补贴依赖、突破充电里程焦虑、突破油改电开发路径、突破混网销售模式、突破传统产销形态、突破产业链固态合作模式和突破国际出口壁垒。
所谓突破政府补贴依赖，指的是推出了不依靠补贴的国民车，掀起电动汽车普及风暴。基于北汽新能源2017年1-11月零售数据，不难发现，其在限购双补城市中销量占比为43%，不限购双补城市为21%，不限购单补城市为36%。
而突破充电里程焦虑，指的是首推换电模式，打造擎天柱计划；突破油改电开发路径，则意味着其已经实现产品正向开发，重新定义产品开发模式。
同时，北汽新能源突破混网销售模式，建成全国最大且独立的新能源汽车销售和服务网络；突破传统产销形态，打造共享航母，从“单人行”发展到“多人行”；突破产业链固态合作模式，跨界打造“共建、共治、共赢”生态圈；突破国际出口壁垒，实现技术标准和运营路径双突破，获得国际市场入场券。
七大突破，让北汽新能源走出了传统车企的惯性思维，有利于其创新模式、引领市场、推动普及，更为其成为纯电动汽车领航者奠定了良好基础。
成立已有8年的北汽新能源，是中国第一批全面部署纯电动车领域的企业。2017年北汽新能源产销量均超过10万辆，实现了产销“双十”的零突破，103199辆的销售成绩也使其连续第五年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。按此推算，北汽新能源有望进入全球纯电动汽车销量前两强，并在不同细分领域和市场中位居前列。
无论成绩多么美丽，都只属于过去，面对未来，北汽新能源更需要分外清醒和认真思考。
2018年，是中国新能源汽车发展的重要窗口期，也是中国纯电动汽车发展迎来政策生态驱动向市场驱动的重要拐点。双积分政策落地、5G时代到来、互联网造车企业进驻、跨国车企布局新能源，一切的变革都对北汽新能源提出了更高要求。为此，北汽新能源也给出了四个对策。
对策一，聚焦技术。未来，北汽新能源将以全新纯电动整车平台、无人驾驶技术、大数据应用、智能充电和智慧出行服务五大趋势为平台，实现对核心关键技术的全覆盖；对策二，聚焦产品，掀起新一轮普及风暴、续航里程全面提升、打造爆款精品纯电动汽车；其三，聚焦资源，以擎天柱计划为核心，加快建设卫蓝生态联盟；最后，聚焦市场，李一秀并未透露2018年的产销目标，只是表示要保持全球纯电动汽车销量第一。
截至目前，北汽新能源有EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列共10余款纯电动车，根据此前消息，在2018年北汽新能源将推出3款全新车型，进一步丰富产品阵容。
不久前，北汽新能源发布了引领2025战略，欲实现“达成一个总目标”、打造“两个世界级”、“实现三个引领”。即：到2025年，北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三；打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”；实现市场引领、技术引领与模式引领。
四年前，北汽新能源开始了来到了采育，开始了二次创业的旅程。短短四年时间，北汽新能源年销量完成了50倍的增长，从2000台增至10万台。下一个五年，面对更加激烈的竞争，北汽新能源会如何取得更大成功？北京汽车集团有限公司党委常委、北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚说需要开放共享，才能实现共赢。
郑刚介绍说，北汽新能源将秉持开放共享战略，通过技术开放、产品研发开放、制造资源开放、投资资本开放、供应链开放、后市场开发等，实现共商、共建、共治、共享和共用。（毕然）
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（责任编辑：田哲）