在刚过去的2017年，北汽新能源将目光聚焦在了“变”上。已经站在世界舞台中央的中国，正在经历社会发展的剧变、增长动能的转变、大众文化的蜕变和汽车行业的加速演变。
“变，是过去一年企业发展的重要关键词，未来，我们更要变大、变优、变强。”郑刚如是说。在他看来，作为行业领航者的北汽新能源，正在从多个角度，引领着行业的发展。
首先，是战略领航。2008年率先提出新能源的北汽，在2009 收购萨博平台，并同步进行电动化改造，成为在2014年率先完成股份制改造的新能源汽车企业。2016年，北汽新能源更是成为首家实行混改的国有新能源汽车企业。
其次，规模领航。去年，北汽新能源首闯年度独角兽企业榜单，估值位列全球第五。资金规模增长30倍、员工人数变为7倍、营业收入38倍、总部制造基地+自建制造基地+集团内部制造资源+合作伙伴资源大于80……这些，都是北汽新能源通过过去努力奋斗所取得的成绩。
再次，市场领航。2017年，北汽新能源销量突破十万大关，进入全球第一梯队。103199辆的成绩，让北汽新能源稳坐市场规模第一宝座；率先进入欧盟市场的北汽新能源，也获得了中国纯电动领域第一张欧盟出口资质认证；经过多年发展，北汽新能源的品牌价值得到了显著提升，用户满意度多年第一，受到行业协会和媒体的高度认可，产品质量和性能也荣获多个奖项；同时，北汽新能源还拥有包括18.8万用户、100T用户大数据在内的海量大数据资源。
最后，创新领航。如今，北汽新能源已登上2017全球十大创新机构榜单全球第五之位。在体制机制创新上，北汽新能源已经完成B轮融资，金额达到111.18亿元，刷新行业纪录；北汽新能源还是国企改革员工持股试点，是北京首个员工持股试点的国有控股企业；北汽新能源还推动供给侧改革，是首都经济转型的行业典范。
在产业技术创新上，如今，北汽新能源研发团队已突破千人规模，五年科研投入平均占比高达12.8%，累计专利2620项，人均申请专利2.5件/人，并打造了首个纯电动车全新平台。
与此同时，北汽新能源还在创新链、产业链、生态链等领域进行创新，打造产品+X的模式。其中，X包括服务、体验、移动出行、生态、能源管理等。
值得一提的是，北汽新能源全面培育经销商的经营能力。渠道增速达到300%的北汽新能源，已在全国134个地级城市开放了一级渠道，全国百强县中的22个县开发了二级经销商，销售遍布华北、中原、华东、华南、西南、西北等地。
“未来五年如何走？”郑刚时常拿这个问题问自己。经过思考，他坚信，未来五年，北汽新能源的发展仍然要坚持四个字，那就是：开放共享。
开放共享，早已不是一个新鲜词，汽车行业开放共享的进程也在不断加快。郑刚分享的2025开放共享战略显示，北汽新能源发展的终极目标是，资源不设限、企业无边界和创新无屏障。
不久前，国家级新能源汽车技术创新中心正式获批，北汽作为建设主体，要发挥建设牵头作用，会同各方面推进国家新能源汽车技术创新中心的相关工作；创新中心坚持共商、共建、共治、共享、共用全方位开放运营机制，强化开放共享。
未来，北汽新能源将与高校科研院所及行业协会、北汽新能源研发总部及海外研究中心、国家新能源汽车技术创新中心资源开放共享资源池。郑刚坚持，把蛋糕做大的价值远高于零和博弈的价值，授之以鱼不如授之以渔。北汽新能源也将把成熟的商业业务运营模式，和供应商进行分享。与战略制定相比，战略落地更为重要。
据郑刚介绍，为了保障战略的落地，北汽新能源将从组织、机制、思想三方面给予相应保障。
在组织上，北汽新能源将打造新型的企业联盟，通过体系化建设、目标导向、自由匹配等方面进行保障；在机制上，北汽新能源将打造创新体系化机制，包括投融资机制、利益分享机制和激励机制；在思想上，北汽新能源将树立共同的价值取向和文化认同，用开放心态、开放思维和共享理念对战略落地起到良好保障。
据悉，2018年北汽新能源的经营目标可以用四个短语来概括，那就是“国内第一，全球第三，销量15万辆，提质增效。”
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（责任编辑：田哲）