Skyactiv-3这一命名法也表明马自达目前正在研发新一代Skyactiv高压缩引擎。第一代名为Skyactiv-G，于2011年上市。第二代为Skyactiv-X，将在2019年财年结束之前推出。
马自达动力系统管理执行官Mitsuo Hitomi称，马自达之后将集中力量提高旗下引擎的热能效。提高热能效能够减少燃烧能量的损失，进而可以提高动力。Hitomi说到，一旦马自达将第三代Skyactiv引擎的热能效提高27%至56%，其排放堪比电动车。
但这热能效是将马自达的新型引擎技术与电动车从生产初期阶段到使用时所产生的排放量进行对比。马自达的测量当中包含了电动车动力电能产生时所带来的氮氧化物排放量。对于内燃机车来说，其排放计入了原油开采和提炼汽油所产生的排放。
按照马自达的计算方式，一旦所有的生产活动排放都计入当中，一些电动车的节能性甚至比不上一些节能性能好的汽油车。
马自达认为其可以减少25%的碳氧化物排放量，这也使马自达汽油引擎从石油开采到使用时所产生的尾气排放堪比电动车从液化天然气燃烧到产生电能时的燃油效率。
Hitomi并未透露Skyactiv-3技术何时能够面世，但表示会让内燃机引擎“存活”更长的时间。
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（责任编辑：田哲）