2019年1月6日至2021年12月31日，所有悬挂豫A牌照的安装有ETC设备或持有ETC非现金支付卡的小型客车(7座以下，含7座)，在京港澳高速薛店站、新郑站、双鹤湖站，商登高速公路园博园站、新郑新区站、新村站，郑尧高速新郑西站、轩辕丘站8个收费站区间内行驶，即车辆入口站和出口站同时满足在上述高速公路区间内的，均可享受免费通行政策。
这是继郑州绕城高速、郑少高速免费之后，郑州市扩大高速免费通行权的又一重大举措。那么，郑州连续打出高速“免费牌”，能为城市带来什么？
高速免费百姓受益。市民余庆国说：“我工作日都要往返于市区和港区之间，今后仅过路费一年就能省出六七千元，这是真金白银的实惠！”
政府买单便利出行。郑州市交通委员会的工作人员算了一笔账：郑州市的绕城高速由京港澳高速、连霍高速、西南绕城高速三条高速路相互连接形成，全长106公里，过去走一个“全程”要花40元。现在市民免费出行的费用实际上全部由郑州市政府“买单”。按照一天通行10万辆、每辆车平均10元计算，政府一年就需支出至少3.6亿元。但是郑州会因此蹚出一条“内堵外解”的道路。
活跃经济推动发展。“2017年郑州GDP达到9130亿元，目前正为迈入‘GDP万亿俱乐部’做最后的冲刺。经济不断发展是郑州多措并举的结果，这其中就包括政府买单不断加大高速通行权的贡献。”省社科院一名专家认为，道路通、百业兴，不断推出的高速“免单牌”一定程度上推动了经济的增长，也折射出城市管理者务实与开放的思考和践行。
新增8个免费收费站：
京港澳高速薛店站、新郑站、双鹤湖站，商登高速公路园博园站、新郑新区站、新村站，郑尧高速新郑西站、轩辕丘站8个收费站区
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（责任编辑：田哲）