“2019年，东风日产在河南市场销量同比增幅近10%，在郑州市场的占有率升至前三，仅次于南北大众。”1月12日，东风日产郑州威佳专营店总经理弓涛告诉记者。
去年，全国车市整体销量同比下滑7.4%，很多车企陷入困境，但东风日产、东风本田、广汽丰田等日系品牌却逆势走强，原因何在？
大盘遇冷日系品牌逆势走强
据全国乘联会最新的销量数据显示，2019年车市全年狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下滑7.4%。绝大多数汽车品牌全年销量呈现负增长，即便是销量前十的车企，正增长的也屈指可数。
车市大盘遇冷，整体“跌跌不休”，德系、日系销量却逆势走强，市场份额也继续走高，去年前11个月德系、日系销量市场份额同比分别提升了2.6%和4.5%。其中，日系品牌犹如开了挂，无论是轿车还是SUV，多款车型都在所在细分市场中位于前列。以东风日产轩逸为例，其以全年终端销售465715辆的业绩全面领跑家轿市场；在SUV市场上，奇骏也以212629辆全年销量名列细分市场前三。
日系品牌销量节节攀升，成为去年车市最为耀眼的风景。一汽丰田销量去年实现了73.8万辆，同比增长2%；广汽本田76.5万辆的销量也带来了4.1%的同比增幅；东风本田则以78.9万辆的业绩实现了13.2%的高增长。日系品牌中唯一“年销百万辆”的东风日产，以1170278台的终端零售量，保持销量增长，同时市场占有率指标大幅提升，去年前11个月东风日产市场占有率在合资非豪华阵营中稳步提升至
10.9%。
深入一线市场管理精细化
日系品牌之所以能抵御车市寒冬，销量逆势走强，有关专家认为,这与其销售能够深入一线密切相关，在销售管理上可以做到精细化与数据颗粒化。
据了解，东风日产可以进行精确到某一天，某一家4S店，某一个细分级别某一款车型的某一个颜色的销量预测。基于这样强大的预测，东风日产对每一个市场，哪个省、哪个城市，哪个区，达到多少销量，占领多少市场份额，都有完善并可执行的计划。
东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉表示：“东风日产的产销平衡后面不单单是某一个算法，而是公司总部层面、区域层面、经销商层面，层层推进、反馈改善、不断迭代，体现的是体系力。”
客户信赖产品可靠服务颇佳
东风日产在产品布局上领先一步，而客户的信赖和良好的口牌，是逆势增长的关键。
“日系车省油，开起来没什么小毛病”“日系车二手车保值率更高”“外观设计更年轻、时尚”……一周来，记者采访了多位车主，大家对日系车的评价基本一致。在河南汽车工业协会会长蒋贡敏看来：“在当前国内经济增速放缓，年轻人可支配收入受影响的背景下，日系车燃油经济性强、低故障率、维修保养价格便宜、二手车保值率高等特点，都更能受到消费者的青睐。”
产品让客户满意，东风日产在服务、体验方面，也下大力气提升。东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯曾说：“我们需要在做任何事时都将客户放在心中，从车的概念、生产，到车的上市、销售以及售后等。客户是指引我们公司做出每一个决定的人。”东风日产以客户为中心在行业内首推“七天品质无忧”，成立NISSANFAMILYDAY，将“感心服务”品牌进一步升级，推出5年超长双保，不断优化客户体验等，这一切以“客户为导向”催生市场竞争力。
合力共赢厂商携手互相成就
在连续两年车市下行的压力下，市场库存压力大增，终端经销商盈利水平变差，导致厂商矛盾激化、彼此对峙的消息层出不穷，而逆势增长的德系、日系品牌则展现出的是厂家和经销商合作共赢的制胜之道。
“2019年我们的库存系数基本上都维持在1.2左右。去年其他品牌经销商迫于库存压力‘割肉’清库保资金链时，我们的库存一直处于合理的低位。”弓涛表示，“东风日产在产销平衡方面做得非常精准，车辆库存能极为精确地与市场销量节奏匹配，而且厂家是真的与经销商站在一条战线上，密切关注着市场的动向以及经销商的盈利情况，并能在第一时间做出策略的相应调整。”
日系品牌深谙共赢之道，东风日产早在2010年就建立了经销商风险管理机制，并不遗余力地对经销商提供帮扶和支持，助力经销商人才体系建设，不断提升经销商的收益能力，改善经销商管理水平，保持经销商健康的库存指数和盈利状况等。
对此，东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉表示：“在激烈的市场竞争中，保障经销商的收益是主机厂的责任与担当，我们与经销商是利益共同体，只有共同发展，才能相互成就。”他直言，在东风日产体系内，经销商的收益早已成为他们内部KPI考核的重要指标，并为此建立了一套完善的经销商管理、帮扶体系。
展望未来价值力驱动前景可期
前瞻布局国六、以客户需求为中心、与经销商合利共赢……东风日产，是日系品牌2019年逆势走强的缩影。展望2020年，机遇与挑战并存，市场由增量转入存量，智能化、电动化、网联化、共享化趋势明显，东风日产正在打造自己的价值力以驱动未来。
据了解，未来东风日产将以日产智行为核心，从智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域逐步导入领先技术及产品，并在智能制造、品牌营销、商业模式、数字转型等方面持续突破创新，推动全价值链创新升级，到2022年东风日产将共计投放10款日产智行车型。
东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“在行业不同发展阶段，东风日产始终保持战略敏捷度，先后以‘产品力’和‘体系力’在市场上赢得先机。未来是企业韧性和战略定力层面的竞争，东风日产再次前瞻性锻造‘价值力’的牵引和驱动，推动企业前行。”
业界专家认为，一个企业的“价值力”才是难以被复制和模仿的独特核心能力，是企业在动荡时代长远发展的最大驱动力，在此基础上，东风日产及日系品牌未来可期。（大河报·大河客户端记者 解元利）
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