特斯拉Model 3和现代途胜登榜并保持销量增速也不难理解。9月，几乎所有车企在欧洲的销量都较去年同期大幅下降，现代汽车是唯一一家在欧洲实现销量增长(26.9%)的车企。特斯拉在欧洲市场的表现也十分出色，今年在欧洲的销量比去年同期增长了77%。
JATO表示，“Model 3能在欧洲市场获得如此优秀的表现，也得益于特斯拉在季末集中的交付量推动。9月历来是特斯拉在欧洲交付量强劲的月份，自2018年以来，特斯拉9月欧洲交付的汽车量平均占其第三季度交货量的68%。”
欧洲汽车制造商协会(ACEA)此前曾表示，9月欧洲新车注册量同比下降四分之一，创下了26年来同期最低纪录。该协会还表示，第三季度，欧盟纯电动汽车销量超21.2万辆，跃升近57%；相比之下，汽油车销量下降了35%，而柴油车销量下降了逾50%。
JATO认为，“电动汽车在市场上越来越受欢迎，这令人鼓舞，但电动汽车的销量还不足以抵消其他领域汽车销量的大幅下滑。”Model 3获得月度销量冠军对电动汽车来说是一个重要的里程碑，也意味着汽车行业正加速淘汰内燃机汽车。
有外媒认为，不管Model 3现在在欧洲的表现有多好，最终都会被Model Y超越，尤其是在特斯拉德国工厂投产后。根据特斯拉发布的计划，德国柏林超级工厂和美国得州奥斯汀超级工厂将在年底前生产第一批Model Y车型。美国前8月的电动车销量似乎也能佐证这一观点，Model Y比Model 3的销量多2.4万辆左右。
不过，由于特斯拉柏林工厂投产受阻，今年年底恐怕难以实现量产，所以欧洲第四季度电动车的销量可能将再次取决于特斯拉上海工厂。
责编：郭宝倩
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