从产品类型来看，7月销量排名前十的SUV中，共有5款新能源车，前三甲的位置继续由新能源车型把控。前十榜单之外，中大型高档SUV市场正迎来狂飙；理想力压众多实力选手，成为7月的领头羊。
7月，SUV市场呈现整体表现突出、产品竞争焦灼的特点。
据乘用车市场信息联席会数据，7月，全国SUV共售出110.9万辆，同比增长6.6%，销量绝对值和增速均大幅领跑三大车型。
而前三甲的位置则继续由新能源车型把控，三车之间竞争也陷入白热化。特斯拉Model Y以23632辆的成绩夺得7月SUV销量冠军，但其上一个月销量曾高达51471辆，表现起伏剧烈；纵观其年内表现，每季度末月都会迎来爆发，同样有着显著的波峰和波谷。
特斯拉Model Y 郭跃/摄
比亚迪元PLUS则以38辆的微弱差距与榜首失之交臂。错失首次登顶月度销量榜的机会虽略显遗憾，但元PLUS稳定向上的表现依然值得称道。上半年，其曾连续5个月位居月销前三，进入下半年，依然延续强势。收获季军的车型同样来自比亚迪。7月，隶属比亚迪海洋系列的宋PLUS售出21650辆。而同为宋系列，但来自比亚迪王朝系列的宋Pro也售出18800辆，排名榜单第5名。两车合计销量达到40450辆，尽显消费者对比亚迪宋的高度可度。
以上4款新能源车型分列榜单第1、2、3、5名，排名第4的则是长安CS75 PLUS，其共售出21323辆，与第3名仅差327辆，成为榜单上半区中传统燃油车的“独苗”。长安CS75 PLUS近来表现非常令人满意，上半年销量在SUV榜单中排名第四；进入下半年，其销量继续维持高位，甚至有机会继续向上冲击。
来到榜单下半区，依然由新能源车型领衔。广汽埃安Aion Y售出17861辆，排名榜单第6名。
4款传统燃油车则只能“屈居”榜单后4名。其中，7月，哈弗H6售出16922辆，排名第7，销量和排名都难有可圈可点之处。
日系3款车型携手入榜，虽仅能位居后3名，但依旧令人惊喜。近来，日系品牌表现大多挣扎，乘联会数据显示，7月，日系品牌销售份额大幅下滑了5个百分点。相较于日系品牌整体的低迷，7月日系SUV表现则多少能给日系品牌带来一些安慰。其中，本田CR-V售出15635辆、丰田锋兰达售出14473辆、丰田RAV4售出14303辆。
理想L7 企业供图
（声明：本文不代表河南县域经济网观点，如是转载内容，河南县域经济网不对本稿件内容真实性和图文版权负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的错误信息。）
责任编辑：刘安瑞