根据蔚来二季报，其三季度交付量预计为5.5万-5.7万辆。李斌表示，“从7月开始，我们已经开始全面提升销售能力，目标达到每月锁单3万辆销售能力。”
上周五（9月15日），蔚来汽车智能电动轿跑SUV——全新EC6正式上市。根据电池容量新车照例分为2个版本，75kWh及100kWh车型买断电池售价分别为35.8万元及41.6万元，采用电池租赁方案（BaaS）售价均为28.8万元。
全新EC6基于蔚来NT 2.0平台打造，这也是蔚来二代平台产品的收官之作。今年以来，因产品代际切换、在售车型较少，蔚来销量出现“阵痛”，并拖累其财务业绩。8月29日，蔚来发布的二季度财报显示，其销量同环比双降至2.35万辆，净亏损超过60亿元，毛利率从去年同期的13%降至1%。
不过，随着蔚来二代产品逐渐布局到位，其也呈现出回暖之势。今年7月，蔚来月销超过2万辆，同比增长103.6%。8月，其销量也超过1.9万辆，同比增长81%。蔚来汽车CEO李斌此前表示，“从7月开始，我们已经开始全面提升销售能力，目标达到每月锁单3万辆销售能力。”
具体至全新EC6，其首代车型于2020年7月正式上市，在不到3年的时间里，累计交付超过5万辆。而得益于NT 2.0平台，全新EC6在首代车型的基础上，对设计、性能、智能等各方面进行了全面进化。
全新EC6车身长4849mm、宽1995mm、高1697mm，轴距为2915mm。新车采用轿跑溜背造型，在"Design for AD"的家族设计语言基础上，首次采用分体结构Double Dash日间行车灯，整体车身曲线更具张力，配合双模主动升降尾翼，新车风阻最低可至0.24Cd。
全新EC6提供“灵境紫”专属色在内的9种外观色；4种内饰主题色中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫也是其专属色。新车座舱延续蔚来的“第二起居室”的环抱式设计理念，隐藏式智能出风口、同色柔光饰条、精致微动按键，融合可再生藤木材料以及门板下方声学织物材料等内饰细节，营造出更简洁、精致及更富层次感的车内氛围。全车59处隔音优化，为全新EC6带来了高水准的NVH表现。
全新EC6采用蔚来自研的一体式运动座椅，兼顾激烈驾驶的包裹性与家用出行的舒适性。同时，新车还拥有共计22处储物空间，提供7处挂钩，总计可悬挂30kg重物。后备箱容积594L，并提供多层隐藏储物空间，容积89L。第二排座椅支持4/2/4放倒，座椅靠背整体放倒后，后备箱最大容积扩展至1,402L。
动力及操控方面，全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，半载工况下百公里加速仅4.4s。新车车身采用铝合金及高强度钢铝混合架构，兼顾性能与重量；同时配备前后五连杆悬架、自研ICC智能底盘域控制器与CDC动态悬架阻尼控制，实现驾控性能全面提升，可实现270种自定义驾驶模式与9种预设驾驶模式。新车标配ISS智能舒适刹停系统，可以在制动末端自动调节制动力，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。
全新EC6搭载蔚来智能系统Banyan。在最新的Banyan 2.1.0版本中，NOMI增加“倾听”和“可见即可说”功能。同时，Banyan 2.1.0新增“寻车照片”功能，用户可通过蔚来APP查看到对应的车辆照片，及时了解车辆位置信息。
智能驾驶方面，全新EC6搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器；搭载ADAM蔚来超算平台，集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1,016 TOPS；提供24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。ADB智能多光束大灯可实现矩阵远光控制，在Aquila超感系统的加持下，激光雷达结合前视摄像头，自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，避免干扰对向和同向的其他车辆，提升夜晚行车安全性。
伴随全新EC6正式上市，其也同步开启交付。在业界看来，蔚来二代平台产品完成切换，其也将开启冲量模式。根据蔚来二季报中的交付和营收指引，其三季度交付量预计为5.5万-5.7万辆，同比增长74.0%-80.3%；营收预计为189.0亿-195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%。这也是蔚来历史上最高的季度营收和交付指引。
“随着基于NT2.0平台的产品切换，能源网络的扩展，以及销售能力的增强，公司预计汽车交付量将在2023年下半年稳步增长。”李斌曾表示。
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责任编辑：刘安瑞