10月22日下午3时58分，总长99.5米、最大宽度45.83米、重2万吨的T构梁体在4台千斤顶及牵引索的牵引下，开始缓缓旋转，下午5时57分，在逆时针旋转88度后到达设计位置，标志着世界跨高铁整幅转体最宽桥——郑州迎宾大道上跨郑万高铁转体桥在20米空中成功实现转体。
据悉，由中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）设计施工总承包、中铁二十五局承建的郑州迎宾大道涉铁立交工程，上跨郑万高铁、郑州机场至郑州南站城际铁路及5条规划城际铁路，是迎宾大道的关键控制性工程。其成功转体意味着郑州航空港经济综合实验区重要互联互通项目——迎宾大道涉铁工程取得突破性进展。
迎宾大道是郑州航空港经济综合实验区对外交通道路网“三纵四横”系统的一“横”，也是郑州机场至郑州南站唯一的快速通道，该通道建成后可实现郑州南站和郑州机场快速连通，中牟、新郑、尉氏等地到达郑州机场和郑州主城区的时间也将大幅缩减，可大大提升郑州航空港“空中丝绸之路”的运载支撑能力。
“一般的跨铁路转体桥梁，大都是单幅12米左右，双向8车道、45.83米宽的整幅桥梁跨高铁转体在世界上尚属首次。”铁四院项目总工程师张艳军介绍，该高架桥转体完成后，将与相邻现浇梁合龙，随后进行桥面的附属工程施工。 （河南日报记者 杨凌 宋敏 通讯员 杨宇）
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