三门峡市地处豫西山区，国土面积10496平方公里，山区道路8181.21公里，基本上都在农村，坡陡弯急，交通安全形势十分严峻。全市农村道路绝大部分为低等级公路，防护设施少、通行标准低，加上“五山四陵一分川”的地形特点，临水临崖、急弯陡坡等亟需治理的高危隐患路段多。另外，低速货车、三轮车、拖拉机、摩托车、微型面包车等五类车的保有量占农村地区机动车总量的七成以上，大量无牌车、报废车、拼装车和超标电动自行车、老年代步车，在农村地区违规上路、违规载客，群死群伤交通事故隐患较大。加之，农村群众总体上缺乏交通文明的养成教育，交通安全意识、法制意识、文明意识不强，主动防范交通事故和自我保护的意识、能力偏弱，交通违法屡禁不止，交通陋习大量存在，加剧了农村地区交通安全风险。
为此，三门峡市市委、市政府结合近期，全国重特大事故反弹问题比较突出，“3.21”东航坠机事故、湖南长沙自建房倒塌事故，给人民群众生命财产都造成了重大损失的情况，中共三门峡市委办公室 、 三门峡市人民政府办公室联合下发了《关于开展全市农村地区道路交通安全管理集中整治专项行动的通知》。5月9日，三门峡市市委、市政府又隆重召开全市农村地区道路交通安全管理集中整治专项行动动员部署会。会议以电视电话形式开到市、县、乡、村四级，并决定自2022年5月起至年底，在全市部署开展农村地区道路交通安全专项整治行动。各级各部门站在“两个维护”的高度，坚持人民至上、生命至上，以高度的政治自觉抓好农村道路交通安全管理工作，全力支撑三门峡市安全生产形势稳定向好。从5月起到2022年底，目标是“两下降一确保”：全市农村地区道路交通事故数、亡人数同比下降5%以上，确保不发生较大以上道路交通事故，为“三零”村居创建提供强力支撑。重点抓好六项措施，推动专项行动往实里抓、向目标奔。一要做实机制建设，做到责任上肩。各县（市）区要构建“党委领导、政府负责、多方参与、综合整治”的县、乡、村“三级网路”道路交通安全综合管控机制。二要健全组织体系，实现闭环管理。各县（市）区，各乡镇要迅速成立由主要领导挂帅的“农村地区道路交通安全管理集中整治专项行动”领导小组，抽调精干力量成立工作专班，实体化运作。三要精准排查整治，确保有患必除。在全市农村地区开展交通安全“大排查、大整治”行动，边查边改，从严从快，动态清零。四要抓实“两站两员”，充实交管力量。各乡镇、村委对“两站”建设负主体责任，按照“应建尽建，应早尽早”的原则，于8月底前，确保建设达标率达到60%以上，年底前全部达标。五要严查交通违法，整治顽瘴痼疾。乡镇政府要扛牢农村道路交通安全监督管理责任，交警勤务要重点向农村地区延伸，全面整顿农村交通违法的顽瘴痼疾。六要加强宣传教育，营造浓厚氛围。要健全宣传网络、丰富宣传内容、丰富宣传方式，充分利用各种新媒体方式，广泛开展富有实效、群众喜闻乐见的宣传教育活动，引导群众自觉摒弃交通陋习，抵制交通违法。
同时，实行“一把手”负责制，切实把农村公路交通安全工作摆上重要议事日程，及时研究解决影响农村道路交通安全工作的难点瓶颈问题，推动工作不折不扣落实到位。工作专班要加强统筹协调、督导检查；领导小组各成员单位要扛牢“管行业必须管安全”的行业监管责任；各乡镇党委政府要充分调动社会全面参与的积极性，发动引导社会力量有序参与、良性互动、有力监督；还要用好农村基层自治力量，打造交通安全人人参与、人人共享的治理共同体。要将农村地区道路交通安全工作纳入全市“平安建设”考评和“三零”创建，考评结果与各地各部门及主要领导、分管领导的评优评先、晋职晋级评选资格挂钩。严格落实道路交通安全责任倒查机制，凡发生亡人交通事故的，分层次对责任单位和责任领导“双倒查”，视情对单位进行挂牌整治，以铁的决心、铁的措施、铁的手腕倒逼工作落实。
专项整治行动开展以来，三门峡市各级公安机关高度重视，迅速组织成立了以局党委委员、市交警支队支队长杜社伟，交警支队政委师克斌为首的“整治行动”领导小组，制定了细则。三门峡市陕州区副区长、区公安局局长刘文彬抽时进行实地踏勘并召开全区交通安全隐患排查部署会，对所有隐患点位逐一进行分析研究，确定治理责任单位和治理措施。5月11日上午，渑池县公安局副局长崔伟涛带领交警大队、公路局相关人员对241国道与垣渑高速仰韶站引线交叉口、观吊村路段、S508线贯沟村路段防护措施不全、交通标线模糊、交通标志缺失等情况进行全方位的排查，并对排查出的隐患进行拍照、登记，讨论整改意见，确保道路隐患得到及时整改。期间，三门峡市各级交警部门现场查处国省道违法行为1356起，农村地区严重交通违法行为2876起，查处酒驾醉驾共153起，开展美丽乡村行暨进农村宣传96场次，行政村“一栏一标语”宣传阵地建设102个。通过组织开展实施全市农村地区道路交通安全“四个一”整治行动，全市农村地区交通环境明显好转（河南广播电视台记者崔军廷 通讯员霍向峰、李娜、闫晓依）
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