​　　□记者田园文图

 

　　核心提示|5年前，信阳新县丁李湾村的村民每到这个季节就会犯愁，深山里的村子不通公路，没人上门收购，丰收的猕猴桃运不出去，只能眼睁睁看着烂在地里。2014年，新县启动交通综合发展规划，丁李湾村打通了进县城的路，美丽的乡村吸引大批外地游客。旅游业上来了，丰收的水果也能一车车运出去。今年年底，整个村子都将实现脱贫。

　　通往丁李湾的脱贫路，今后还要修到更多村落。9月23日，记者在全省交通扶贫第二次推进会上了解到，“十三五”期间，河南继续加大对贫困地区交通扶贫脱贫支持力度，实现所有行政村通硬化路，所有乡镇通三级公路，85%以上的乡镇通二级及以上公路。力争到2019年，在贫困地区建成“广覆盖、深通达、提品质”的交通运输网络。

　　深山之中

　　“行路难”难了一村人

　　这是一个看得见山、望得见水、留得住乡愁的村落。踏着青色石板路，顺着潺潺的河水，走进村子，一派美丽的水乡风光。这里是信阳新县八里畈镇神桥村丁李湾村，到过的人都会记住这个地方。

　　“新县城一圈，不如丁李湾一湾”。这是流传在丁李湾周边的一句老话。丁李湾以古树老宅著称，随着城市化的进程加快，村庄落伍了，留下的人越来越少，村落日渐衰败。

　　63岁的徐世光是丁李湾村的村民，也是村里的贫困户，见证了这个村落衰败后的成长。“以前村里人都留在老家种地，到了上世纪90年代后，村里的年轻人都外出打工了，只留下老人和孩子。”徐世光回忆着，前些年，在一些外村村民的带动下，丁李湾的村民们也种植起了红心猕猴桃。三年栽种，四年结果，头年丰收，大家都欲哭无泪。赶上雨天山路不好走，没有客商来收购，村民们隔三岔五运送一些去县城里叫卖，卖不掉的水果眼睁睁看着烂掉。

　　“七山一水一分田，一分道路和庄园”，这是新县地形状况的真实写照，境内山高坡陡弯多，饱尝交通不便之苦。长期以来，行路难一直是新县经济社会发展的瓶颈和短板。

　　2014年起，新县启动交通综合发展规划，实现乡乡通省道目标，并将47条县乡路、348条通村路、162座桥梁，纳入农村公路“三年行动计划”项目库。打造旅游观光路，提升旅游景区连接公路登记标准，建成了600多公里的旅游路，将贫困山区的各个景点串点成线。

　　乡村巨变

　　村民收入翻了一番多

　　5年前，丁李湾村还是土路，想来旅游参观的城里人进不来，想运出去的瓜果蔬菜运不出去。5年后，水泥路修到了村里，村民还成立了农民合作社，打造农业生态园，越来越多的城里人开车来这里观光旅游。“仅5年的时间，村里的一切都变了。”徐世光乐呵呵地说，自己也跟其他村民一起，来到合作社打工，年收入两万多元。

　　“修建乡村公路之后，对我们乡村的现代农业发展带动很大，村里通过土地流转、种植果树、林下养殖，发展观光农业，村民们再也不愁水果销路了。”新县八里畈镇党委书记蔡宇文告诉记者，每到过节或者周末，都有很多城里人来游玩，感受大别山古村落的秀美风光。

　　“通过修路，丁李湾与周边的景点实现互联互通，通过参与‘美丽乡村’建设，乡村越来越美。回家方便了，在外打工的人也愿意回到家乡创业，村民们在乡村巨变中也获得了收益，真正实现了在家门口挣钱。”蔡宇文掰着手指头算起来：丁李湾村民的人均收入，在乡村公路未修通之前，每人年收入只有4000多元，现在人均收入超过了1万元。

　　他说，道路修好后，丁李湾发展迅速，旅游、种植为村民带来160多个工作岗位，村里已经有30多个贫困户实现脱贫。到今年年底，全村将实现全部脱贫奔小康的目标。

　　五年以来

　　全省交通投入一半资金到贫困地区

　　9月23日，全省交通扶贫第二次推进会在新县召开，会议上公布的一组数据显示：河南省38个国家贫困县、15个省贫困县和6个大别山革命老区县，共59个贫困县2.5万个行政村。

　　省交通运输厅扶贫办主任武景顺告诉记者：“近5年间，在全省贫困地区，交通基础设施建设累计投入资金达1200亿元，约占全省交通基础设施建设总投入的一半，全省贫困地区交通出行条件得到极大改善。兰考、滑县和1500个贫困村，如期实现交通运输脱贫通硬化路、通客车、通邮目标。”

　　未来河南

　　将继续打通村道“毛细血管”

　　今年，河南将继续加大贫困地区的交通投入，确保2017年实现1700个贫困村道路硬化和通公交车。到2019年，打造贫困地区外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷的交通运输网络。

　　今年截至目前，河南省交通运输厅对53个贫困县已累计完成交通投资195亿元，占年度投资目标的75%。全省贫困地区新改建农村公路6000公里，占年度目标任务的78%；建成旅游路、资源路、产业路1500公里，占年度目标任务的75%；新改建普通干线公路470公里，占年度目标任务的115%。

　　根据安排，“十三五”期间，河南将打通贫困地区高速公路省际主要出口通道，构建外通内联的高速公路网，建设贫困地区高速公路805公里；加大贫困地区普通干线低等级公路升级改造力度，新改建普通干线公路和县乡公路2.4万公里；加快推进内河水运项目建设，建设内河航道304公里，带动沿线贫困地区发展，补齐我省交通基础设施短板。

　　调整、新增农村客运班线380条，新增农村客运车辆2400辆，在偏远地区、山区等地，通过开通假日班、赶集班、学生班、预约班等定制班车，解决群众出行问题，努力实现“公路修到村头、班车开到门口”。

 

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（责任编辑：田哲）