□本报记者宋敏
5月20日，郑州地铁5号线面向社会初期运营，标志着郑州市轨道交通“十+环”线网化运营时代正式开启。从一条线到一张网，中原交通新版图正在加紧绘制。
“车轮一响，黄金万两”。每一个地铁站的出口，都会给城市带来新的商机，都可能形成一个新的商圈。飞驰的地下列车，让绿城人的生活走向了便利与高速，是郑州国家中心城市建设的新亮点，更成为河南加快城镇化发展步伐的新突破。
缓解城市交通拥堵
伴随着郑州城市化进程的不断加快，道路拥堵和市区交通污染已成为难题。地铁作为一种绿色交通方式，可以缓解这一难题。跨越城市两点的距离，轨道交通用时最短，地铁的运载量一般是每小时3万至5万人次，是其他交通工具无法比拟的。
业内专家认为，通过地铁改变人们的出行方式，要基于一个前提，就是地铁网络足够发达。郑州地铁5号线是继1号线、2号线、城郊铁路后的第4条线路，在郑州市轨道交通线网中拥有“串珠成链”的独特地位，目前已开通线路实现了新老城区的无缝连接，使郑州地铁进入网络化运营的新时代。
“2018年郑州地铁线网日均客运量约80万人次；2019年4月4日，郑州地铁单日客运量达到125万人次，刷新历史纪录。5号线开通初期，预计日均客流量在60万至70万人次，全线网客运量总和最高将突破200万人次。”郑州地铁集团有限公司运营分公司负责人表示，随着地铁网络不断完善，郑州的交通拥堵将得到大大缓解。
改变城市发展格局
地铁突破了交通的概念范畴，是极具商业价值的城市经济线。
中铁第四勘察设计院集团有限公司高工王晓欣告诉记者，郑州地铁5号线全线车站内共设置物业开发8处，车站与车站外物业开发地下空间已有16处谈好合作意向，确定要接入地铁车站，连接有医院、学校、酒店、写字楼和商场等。
地铁建设每投资1亿元，可带动GDP增长2.6亿元。“人流在哪里，财富就在哪里。我们已明确在众意西路西南角接入地铁车站，我看好地铁带来的利好。”丹尼斯商场有关负责人张颖说。
地铁也将改变城市发展格局。地铁1号线、2号线开通以来，沿线楼盘是郑州最抢手的。从国内已有地铁的城市情况来看，地铁辐射800米以内的区域，都会在地铁开通半年到一年内，有15%至20%的升值空间。5号线的开通，意味着城市基础设施进一步完善，城市交通运能进一步提高，城市发展实现了全面升级换代。
进入立体交通枢纽时代
如今，河南人可以坐着城郊铁路赶飞机，也可以乘坐1号线、5号线赶高铁，综合交通将天上、地下、路面一一串联。
地铁填补了中原交通版图上的空白，拓宽了城市立体发展空间。值得一提的是，郑州地铁5号线在设计时统筹规划，综合考虑各种出行模式与地铁车站换乘特点，设置适合周边需求的自行车、私家车停车场，公交、快速公交及出租车停靠站点，缓解“最后一公里”问题。
环形地铁的修建也代表着一个城市的综合经济实力。地铁5号线的开通试运营，使郑州成为国内继北京、成都、上海之后第4个拥有环线地铁的城市，线路长度居全国第2位。目前，郑州地铁总开通运营里程达134公里，在全国排在第14位，名次又晋升了4位。与中部六省省会城市相比，仅次于武汉。
按照郑州市政府工作报告，今年除了5号线，还将开通2号线二期、城郊线二期以及14号线。地铁完善了立体交通格局，促进多种运输方式高效衔接，更提升了郑州全国性综合交通枢纽地位，将使国家中心城市带动作用更加明显。
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（责任编辑：田哲）
