限行后拥堵指数降至近两个月最低
限行了，郑州的早晚高峰期还堵吗?大数据显示，限行次日早高峰和晚高峰依旧明显，但时间较同期缩短，道路拥堵指数普遍降至近两个月来最低，平均道路拥堵指数降低28%，达到完全畅行状态。
道路通行顺畅，车速提升，是乘客和司机的直观感受。大数据分析显示，限行次日晚间时段一级路段平均车速提升16.8%，二级路段平均车速提升12.4%，三级路段平均车速提升9%。其中，个别一级道路(如京广快速路)车速提升显著，部分有施工路段的二级道路(如南阳路、经三路)等日常晚高峰拥堵严重的区域，交通状况也大幅改善。以金水路为例，上周二平均车速为每小时22.68公里，12月5日平均车速为每小时30.84公里，车速提升36%。
从整体数据来看，郑州周二晚高峰的拥堵状况得到了良好的疏解，全天道路交通畅通，全网域整个交通运行都非常平稳。
限行后出租车乘车人次增加约27.1%
限行次日，郑州公共交通系统面临一次严峻的考验。
大数据显示，限行次日，公交运营里程72.7万公里，共发25844趟次，公交客运量提高约11%。相比以往客流密集区域小幅增加，且覆盖范围从以往西南为主延伸到全市区域。
限行后，郑州市出租车成为最大受益群体，12月5日，郑州出租车乘车客流53.5万人次，运营里程319.6万公里，比限行前分别增加约27.1%和21.0%，出租车平均车速28.61km/h。
从郑州轨道交通客流来看，11月份的周二平均客流66万人次，而12月5号限行次日周二客流达到74.5万人次，净增加8.5万人次，同比增加12.9%。其中郑州地铁1号线客运量为43.9万人次，较11月份周二平均客流增加4.87万人次，同比增加12.5%;郑州地铁2号线客运量为24万人次，较11月份周二平均客流增加2.92万人次，同比增加13.9%;郑州地铁城郊线客运量6.6万人次，较11月份周二平均客流增加0.7万人次，同比增加11.9%。
